案例

钱柜娱乐深圳市蓝西特科技有限公司主要致力于

  目前购物中心停车位主要分为机械式立体车库、屋顶停车场、停车楼、地下停车场、地面停车场。其中,购物中心采取地下停车场方式较多。创安顺停车场设计具体分析购物中心停车场该如何优化。

  停车位的大小需根据车型的不同尺寸,大限度的利用有效的面积设计多的停车位。

  1、垂直式停车:长24m,宽5.3m的空地,可以停放10辆小型机动车,平均占地12.7㎡/辆。

  垂直停车可以从两个方向进、出车,停放较方便,在几个停车方式中所占面积小,但转弯半径要求较大,行车通道较宽。

  2、斜列式停车:长24m,宽5.3m的空地,可以停放7辆小型机动车,平均占地20.2㎡/辆。

  斜角停车时进、出车校方便,所需转弯半径较小,相应通道宽度面积较小,但进、出车只能沿一个固定方向,且停车位前后出现三角形面积,因而每辆车占用的面积较大。

  3、平行式停车:长24m,宽2.5m的空地,可以停放4辆小型机动车,平均占地15㎡/辆。

  平行停车方式车辆进、出车位更方便、安全,但每辆车因进出需要而占用的面积较大。

  在高层建筑大面积、多跨的地下车库中,应多采用垂直停车方式。而平行停车与斜角停车,仅应用于柱距较窄的某些跨度内。

  地下车库柱网选择主要应满足停车和行车的各种技术要求,兼顾结构合理,并考虑与上部建筑柱网的统一。

  根据规范,停3辆车的柱间净宽应为7200mm,若采用600×600的柱子,停3辆车的柱网轴线mm。

  以双行道6米,单行道3米标准,结合不同柱网尺寸,本项目采用11*8.4M的柱距较为经济,可增加29个车位。

  在选择车库坡道类型时,并没有固定的模式,由于基地条件的复杂性,往往难于采用单一类型的坡道,常常出现折线形坡道或直线与曲线相结合等坡道。

  1、《汽车库建筑设计规范》规定,直线坡道小型车坡道坡度为大,为15%,应尽量设计直线、若采用曲线坡道,应注意坡道大坡度为12%,小转弯半径为6米。

  相较于直线坡道,弧形坡道车道宽度大,容易出现不便使用的异形空间,耗费建筑面积多,在解决好口部转弯半径的前提下直线坡道要比弧形坡道更经济。

  1、设计师可以选择转圈的弧形坡道,在多层的大型停车库中,坡道集中,螺旋形上升方便驾驶者准确的到达每一层,转圈的弧形坡道比较合理。

  2、通过转弯半径的分析,从使用上弧形坡道比直线坡道对宽度的要求高,所占建筑面积比直线坡道多,出现不便使用的异形空间;

  地库层高是梁高、净高、通风、喷淋等设备及预留量的总和,一般为3600mm。

  底层=(a车库地板滤水层厚度)或b面层厚度*c停车库净高2.2米+(d通风)+(e水喷淋高度)+(f电桥架)+顶板梁高+100富余量

  其他层= c停车库净高2.2米+(d通风)+(e水喷淋高度)+(f电桥架)+顶板梁高+100富余量

  保证车道处、及大部分的停车位处的净高为2.2米即可,无需把不利空间的净高设置为2.2米。

  风道、喷淋等设备布置,设备管线交叉点尽量避开主车道,避免车库高度人为增高,减少浪费。

  车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时,设备用房处局部降板,避免按设备房的高度设置层高。

  停车与消费者、商家、开发商息息相关。商业属于服务行业,提供停车位也是一项服务,同样规模的大商场、超市,停车难易对营业额的影响超过30%,每次逛街大家都在叹息停车难,创安顺停车场设计专注地下停车场设计。

  答:1、合理布置柱网,要考虑不同停车方式下停车位和行车通道的尺寸,还有结构构件尺寸的影响。常见的是采用垂直式后退停车的布置方式,柱网尺寸在8.1米左右可以排3台车。一排柱网停2排车(尾对尾),另一排柱网作为通车道。排车位时注意规范对汽车与墙、柱和护栏等的距离要求是不同的。考虑经济性,边跨柱网(进深好是半跨)好是布置停车位,这样可以提高通车道的利用率(双侧停车)。一般布置合理的地下车库平均30~40平米/车位。2、 车库的防火分类应分为四类车库的防火分类 名称类别ⅠⅡⅢⅣ数量汽车库300辆151~300辆51~150辆≤50辆修车库15车位6~15车位3~5车位≤2车位停车场400辆251~400辆101~250辆≤100辆注:汽车库的屋面亦停放汽车时,其停车数量应计算在汽车库的总车辆数内。

  3、地下车库的防火分区大允许建筑面积是2000平,设有自动灭火系统时可以增加一倍,即4000平(按规定都有)。分区之间以防火墙分隔,连通的通道设特级防火卷帘。 除Ⅳ类汽车库外,每个防火分区内,其人员安全出口不应少于两个。汽车库室内远工作地点至楼梯间(注意是楼梯间,不包括借用其他分区的疏散口)的距离不应超过45m,当设有自动灭火系统时,其距离不应超过60m。疏散楼梯应设置封闭楼梯间(不能自然排烟时设防烟楼梯间),疏散楼梯的宽度不应小于1.1m。

  4、停车数少于100辆的地下汽车库可设一个双车道坡道出口,大于100辆的要设置不少于2个汽车出口。

  5、是否结合人防要看人防部门的要求。如果设置人防工程,要注意防护单元的划分与防火分区结合。人员掩体每个防护单元不超过2000平米,配套工程的不超过4000平米。还要注意不同防护类型的口部设计要求,行车的出入口和连通口好设计活门槛。防护单元之间的连通口要设计战时封堵的方式(挡板或人防门)。

  6、一定要注意车库的净高,要综合考虑结构梁高和通风管道、喷淋管线及其它专业管道之间的交叉关系。如果层高受限,可以考虑采用无梁楼盖的结构形式代替梁板结构形式。