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智能停车场管理系统哪家做的比较好?

  经此一“疫”,各行各业都在深度思考企业该如何渡过难关,未来如何发展。对于智慧停车行业来说,正视疫情给行业带来的影响、正视疫情给产业带来的机会、科学地实施应对策略至关重要。

  停车行业的链条很长,由车场的投资建设端、停车场的经营端到智慧停车运营端,本文主要谈一谈疫情对智慧停车运营端的影响、未来产业的机会以及应对策略。

  疫情爆发之后,全国各省市都采取了极为严格的管控措施,人们出行的频率大幅降低,停车场更是见不到车辆进出,一些中小智慧停车运营企业面临着流量减少、成本骤增的现实处境。

  这次新冠疫情影响之大、波及行业范围之广前所未有,对房地产企业、物业管理企业更是形成了巨大冲击。疫情之后物企虽然积极复工复产,却面临着加强防控和经营减负的双重压力,这会降低他们整体的投资热情,对于直采式的智慧停车设备采购和运营服务也会有一定影响。

  智慧停车是智慧城市、智慧交通的重要组成部分,也是智慧社区的重要组成部分。疫情加速了整个行业的新一轮洗牌,部分智慧停车企业只具备满足单一需求的服务能力,与市场上已着手构建大平台、大生态的同行企业相比,竞争力差距进一步拉大。许多物业公司、房地产公司和专业的停车场经营公司,会越来越倾向选择具有综合解决方案能力的智慧场景运营企业。

  第一,疫情推进智慧城市落地,智慧停车产业的信息化、智能化水平亟待全面提升。疫情发生以来,许多城市的智慧城市大数据平台发挥了重要作用,但也显现出了在应急指挥、动静态交通疏导、城市管理等方面的许多不足。主要表现在许多地区的智慧城市建设还处在数据平台层面,没有有效接入城市居民的活动场景,静态交通层面还有许多互联互通的工作要做。疫情过后,智慧城市建设工作势必要加速从“平台搭设”向“场景互联”转变,加速停车场景、停车数据与智慧城市的深度接入和融合。拥有大体量用户积累、多类型停车场景接入能力、智慧停车平台开发和生态建设能力的智慧停车企业,将迎来新的发展机遇。

  第二,智能车场托管运营服务模式将迎来巨大发展机会。这次疫情让智能化、无人化的停车场管理模式再次受到物企和业主们的重视,车主对停车场无接触支付的接受度大幅提升,智能化改造和无人化管理势必在疫后迎来大规模发展。尽管受疫情影响许多物业会相应减少停车场改造的直接投资,但对智慧停车的云托管运营服务会产生兴趣,甚至依赖。

  以捷顺科技旗下捷停车推出的捷停车•云托管服务为例,一方面,该智慧停车场景服务方案在疫情爆发初期,第一时间升级了“AI检疫”“数据轨迹分析”等新应用,无需物企客户申请,车场管理人员只要打开移动端APP就能看到新增的功能;另一方面,以线上化、智能化、无人化为特点的捷停车•云托管服务,为物企实现所有车场软硬件、数据的集中管控与业财一体化,将释放出来的物业岗亭人力资源投入到防疫工作中。正因为是托管运营,这些车场才能以科技代替人工响应,做到全面、迅速地启动车场智能防疫工作。

  第三,社区各系统深度融合,建设社区生态集中管控的需求愈发迫切。传统社区管理模式中,各项系统基本是割裂的,停车场管理是一个系统,人行管理是一个系统,社区其他管理体系又是另有系统支持的,无法升级形成一体化的智能物业管理。这次疫情发生后,许多物业也因为系统割裂、管控割裂等情况造成防疫工作中的许多不便。这样的状况不仅在“疫时”增加防疫风险,平时也需要较大人力成本和管理成本。疫情之后,物企在其管理的社区中进行各系统深度融合,建设社区生态集中管控的需求愈发迫切,而具备一体化解决方案的服务商也将迎来新的发展机会。

  第四,疫后自驾出行成新宠,停车场景延伸带来的生活消费将形成新浪潮。为做好个人防疫工作,不少车主会尽量选择自驾的出行方式。出行是有其目的性的,而停车行为则打通了人们生活、工作、消费等关联的一切场景,车主用户的场景生活势必形成新浪潮,这时智慧停车平台作为连接器、转化器的效应会被凸显放大。要抓住这个机遇,就要看谁能充分构建场景和用户消费的线上线下精准通道。

  在万物复苏之际,国内疫情也正由盛到衰。统筹做好疫情防控的前提下,我们的城市渐渐恢复了往日的生机,复工复产也在有序推进。现阶段智慧停车企业发展的应对策略,建议还是要深度把握市场变化,做到四大

  一是从设备销售向托管服务转变。智慧停车企业要充分考虑物业公司、房地产企业等合作伙伴在此次疫情中受到的影响,尽量减少他们的一次性投资压力。诀窍在于,把单纯的软硬件设备销售业务拓展为托管运营服务,把生意做长,把服务做细,切实提供托管式的、保姆式的服务,为他们降本、提质、增收。

  二是从项目联网到平台互联转变。停车场是智慧停车运营平台的核心赋能对象,也是场景运营的核心资源。过去智慧停车企业提供的智慧停车业务其实都是给停车场提供扫码支付方式,便是联网上线了,随着智慧城市、智慧社区、智慧园区的不断发展,智慧停车平台应该从停车场联网上线的简单业务层面进一步升级,并实现从场景接入到平台互联的逐步发展。

  这样的价值有多大?比如,捷停车的“车位掌柜”联合深圳61个停车场开设“租车位”服务,在疫情期间为市民提供“共享车位”,这就是一个基于停车大数据和城市热力图的技术基础而发展的错峰停车业务,打破车主和车场的信息差距,让车主有位可停,让车场盘活闲置车位零成本增收,还让城市停车难题得到缓解。再比如,由捷顺科技联合深圳交警、深圳卫健委、特建发等机构共同开发上线的,全国首例医院预约+共享停车的车位预约平台——“e约停”,为市民提供了看病挂号同时预约车位的惠民服务……这些案例的本质就是通过场景接入和平台互联,在业内获得强大的生存力和竞争力。

  三是从单打独斗向生态合作转变。未来智慧停车的竞争不仅仅是产品的竞争、服务的竞争,而且是生态的竞争。许多中小企业很难再去单打独斗地参与市场竞争,而是需要参与生态,抱团取暖;有能者更是要连接社会各界不同主体,共同构筑智慧停车生态体系。

  四是,从资本主导向导转变。疫后,依靠过去的资本模式很难再实现停车场景获取的高速增长了。扎扎实实打好企业的基础,在平台建设、数据运营、用户服务等方面下苦功,这才是智慧停车企业的长期发展之道。

  退潮之后谁在裸泳,青铜王者显而易见。一次疫情,让我们懂得企业应该练好内功,坚持创新、做好储备才是最好的免疫力。