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【优质服务】大厂一进一出智能停车管理系统改

  2016年12月,“一路”i-ETC互联网不停车收费系统产品成功应用于青岛胶州湾海底隧道,该隧道全长7800米,隧道长度目前在我国海底隧道排名,世界排名第三。作为国内采用i-ETC互联网不停车收费系统的项目,目前注册用户数已超10万,日通行量超过1万车次,日收费额超过10万元,累计通行超过100万车次,账户累积金额超过200万元。

  高速公路也是云云。伴随ETC技巧的成长和遍及,在公路收钱技巧层而,人工收钱造型被电子自动化收钱造型替换是必然趋向。ETC技巧节省了高速公路体系的人工材料,抬高了公路体系运作效用,简化了电机体系维修流程。宏观来说,还能促成关联科学技巧的研发和立异,丰盛关联产物的多样性成长。高速公路成长至当今,持续增补的车辆数目和交通拥挤异常成为了当今高速公路拾掇的困难和挑衅。车牌辨认体系在人民生涯水平的抬高和社会经济的成长,原有的人工收钱车道渐渐被替代了。不泊车电子收钱体系是一哪类有用的处置公路拥挤异常的步骤。在世界界线内,高速公路采取的收钱方法大多为人工收钱,就可以在收钱站进口车道发放通过卡纪录车辆消息,在张口车道回笼通过卡并收缴过路学费。电动提升门。

  1 杨志豪;李侦平;郭书军;;超高频RFID读写器设计[A];2009年研究生学术交流会通信与信息技术论文集[C];2009年

  * 收费站不停车收费系统的设计 指导老师 答辩人 班级 学号 绪 论 Part 1 国内外研究状况 研究意义 1.1国外相关研究情况 美国 美国于上世纪40年代开始修建高速公路。美国是收费站不停车收费系统研发的先行者,并在道路、隧道和桥梁上使用了该项技术,一定程度上缓解交通压力。 欧洲国家 葡萄牙 日本 欧洲国家于上世纪80年代研究该系统。设置电子不停车收费系统总处理中心,收费站不停车收费系统的使用范围局限于同一道路集团所管理的路网,射频标签采取只读射频标签,收费方式采取先消费后付款的模式。 使用了开放式车道与封闭式车道相结合的形式,车道未使用自动栏杆,通行车辆行驶速度可达到每小时80公里。成为欧洲最代表的不停车收费系统之一。 日本于上世纪50年代研发收费站不停车收费系统的技术,采用双天线和两片式射频标签加接触式CPU卡模式,另外在车道上安装了了双向打开智能挡车器,实现ETC车道自动通行,无需人工看守。 1.2 国内研究状况 上世纪90年代 2000年 2007年 2010年-至今 当时国内经济发达的省份高速公路的车流非常大,导致了收费站的拥堵,为应对这种情况引入了该系统。 交通运输部于2000年10月发布的《高速公路联网收费暂行技术要求》中明确提出:“电子不停车收费是收费技术的发展方向,有条件的省(自治区,直辖市)可逐步发展”。 国家标准化委员会于2007年3月19日正式发布了《电子收费专用短程通信》,并于2007年5月1日正式实施。 2010年联合下发了《关于促进高速公路应用联网电子不停车收费技术的若干意见》“意见” 并提出了主要任务和实施要求。在全国公路大检查中,交通运输部将ETC的建设纳入了检查评分的内容。目前,全国ETC的建设正在各省市,直辖市中全面展开,电子不停车收费的技术也逐步成熟。 1.3研究意义 对国家而言 是促进国家、区域社会经济发展和交通一体化的需要。 对个人而言 免去通过收费站停车、使用现金交易,排队等问题,真正做到一路畅通。 对环境而言 是加快推进节能减排、绿色交通、改善空气质量的一项重要举措。 01 02 03 系统的分 析与设计 Part 2 系统关键技术 硬件组成 系统框架设计 下位机实现功能 上位机实现功能 2.1 关键技术 RFID 串口通讯技术 数据库技术 关键技术 Java Web 在收费站ETC车道上的微波天线与放置在车辆挡风玻璃上的射频标签之间的通信,利用互联网相关技术实现后台扣款。 当车辆经过收费站指定的车道时,车辆挡风玻璃上的射频标签和车道上的RFID模块通信,并将射频标签卡号通过串口发送到上位机。上位机将获得卡号后,通过查询数据库获得用户信息如:车牌号、姓名、车型,余额等信息。 为了保障数据的稳定性,本系统采用了Oracle数据库。 考虑到系统的普遍性、简易性和兼容性,本文采用了基于JSP开发的WEB系统,只需在任意浏览器中访问相应地址,输入管理员账号密码,即可实现相应的功能,免去安装以及维护。 2.2 系统框架设计 2.3 硬件组成 硬件组成 LCD12864液晶屏幕 D12864内置八千多个16*16 点汉字,和一百多个16*8点ASCII 字符,屏幕分辨率达到128×64。 电子标签 射频标签通过控制其内部天线上的阻抗大小来返回数据,其控制方式多种多样,但基本上都是采用一种基于“阻抗开关”的原理。 MFRC522射频识别模块 MFRC522接收器部分提供一个功能强大和高效的解调和译码电路,发送器部分可驱动读写器天线与电子标签的信号。 STC11F60XE型单片机 此款单片机速度是STC89C52的12倍,能够较好较快的处理不同的任务,STC11F60XE由于其稳定性高,价格实惠,在各行各业应用广泛。 2.4 上位机实现功能 查询功能 在上位机界面中进入查询界面,输入车牌号,通过连接数据库,即可获取到用户车牌号、车型、余额等信息。 充值系统 在上位机界面中进入充值界面,输入车牌号,充值金额,通过连接数据库从而实现充值功能。 实时监测系统 当上位机获得了电子标签卡号,通过数据库查询获得车型信息,按照车型的扣费规则实现扣费,并将扣费结果显示在屏幕上。 上位机功能 2.5 下位机实现功能 串口收发数据 负责与上位机之间的通信。当子标签与车道上RFID模块通信之后,单片机会获得射频标签卡号,并将卡号发给上位机。当上位机软件完成扣费功能,会返回用户及扣款信息。 实时显示系统 单片机接收到串口数据后会在LCD12864液晶屏幕上实时显示出来。 下位机功能 实物展示 Part 3 欢迎老师提问 Part 4 感谢您的批评指正 指导老师 答辩人 * * * 停车场收费管理系统。

  ABSTRACT 出去玩,想停一周,回来是夜里 有朋友知道吗 踏踏实实打车去吧…… 有钱开车没钱停车 停生活区 TOGO的共享汽车在首都机场是还车点。。。。我就打算开这个过去了!停车场管理收费系统。

  1) 向客户发售车载设备及标示卡;2) 为客户进行充值,并提供信息查询;3) 处理收费数据;4) 及时更新黑名单,并对逃费车辆依法追究相关责任;5) 存储、管理抓拍图象等。后台系统根据上传的收费数据进行财务结算。并通过网络将银行、结算中心、收费站、道路运营管理公司、客户服务中心进行无缝连接,从而完成系统间各种数据、图象信息的采集、处理和分发,并将各单元组成一个整体。